lunes, 12 de noviembre de 2018

Proyección del vídeo realizado por el propio barrio Errekaleor - VI Jornadas AntiRepresión RM


El barrio okupado Errekaleor - Debate (VI) - VI Jornadas AntiRepresión RM


El barrio okupado Errekaleor - Debate (V) - VI Jornadas AntiRepresión RM


El barrio okupado Errekaleor - Debate (IV) - VI Jornadas AntiRepresión RM


El barrio okupado Errekaleor - Debate (III) - VI Jornadas AntiRepresión RM


El barrio okupado Errekaleor - Debate (II) - VI Jornadas AntiRepresión RM


El barrio okupado Errekaleor - Debate (I) - VI Jornadas AntiRepresión RM


viernes, 7 de septiembre de 2018

José Cantabella - Poemas contra los recortes horarios en la Biblioteca Regional de Murcia


Pascual García - Poemas contra los recortes horarios en la Biblioteca Regional de Murcia

`

Elena Trinidad Gómez - Poemas contra los recortes horarios en la Biblioteca Regional de Murcia


Álvaro Bellido - Poemas contra los recortes horarios en la Biblioteca Regional de Murcia


Juan Luís López - Poemas contra los recortes horarios en la Biblioteca Regional de Murcia


miércoles, 5 de septiembre de 2018

Javier Hervás - Poemas contra los recortes horarios en la Biblioteca Regional de Murcia


Luís Sánchez Martín - Poemas contra los recortes horarios en la Biblioteca Regional de Murcia


Anabel Úbeda - Poemas contra los recortes horarios en la Biblioteca Regional de Murcia


Carlos S. Olmo Bau - Poemas contra los recortes horarios en la Biblioteca Regional de Murcia


Charo Serrano - Poemas contra los recortes horarios en la Biblioteca Regional de Murcia


Héctor Castilla recita a José Daniel Espejo - Poemas contra los recortes


martes, 7 de agosto de 2018

Lucha por el soterramiento de las vías en Murcia, ¿hay algo que celebrar?


Cuatro protagonistas de la lucha popular murciana nos hablan de sus experiencias y de sus preocupaciones, de la viabilidad del proyecto del AVE, de sus diferencias con la Plataforma Pro Soterramiento de las vías de Murcia, de los abusos y mentiras policiales y del Corredor Mediterráneo.
   El pasado día 13 de julio el nuevo Delegado del Gobierno de la Región de Murcia anunció en rueda de prensa que el AVE llegará soterrado a la ciudad en 2020. Tras este comunicado hemos querido conocer la opinión de algunos vecinos miembros de la Asamblea Murcia sin Muros. A la cita acudieron María José, auxiliar administrativa vecina de Santiago el Mayor, Mariola, artesana vecina del Barrio del Carmen, Luis Miguel, activista vecino de Beniajan y Bruno, periodista en paro vecino del Barrio del Carmen y anfitrión de nuestro encuentro. Desde un piso con vistas a la Estación de trenes del Carmen, estos cuatro protagonistas de la lucha popular murciana hablan de sus experiencias y de sus preocupaciones, de sus diferencias con la Plataforma Pro Soterramiento de las vías de Murcia, de la viabilidad del proyecto del AVE, de los abusos y mentiras policiales y del Corredor Mediterráneo, “el gran olvidado de todo esto”. 

¿Qué es la Asamblea Murcia sin muros (AMSM) y por qué se forma?

Bruno: Bueno, tengo que empezar contextualizando de forma resumida. Esto es que viene de lejos. Antes de que existiese el AVE ya había problemas en varios pasos a nivel de Murcia y alrededores, encontrándose muchos barrios aislados y desconectados de la ciudad por culpa del trazado de las vías. Entonces, hace ya treinta años de esto, empezaron las movilizaciones por el soterramiento de las vías y por ende la supresión de estos pasos a nivel que suponen una frontera urbana entre barrios. Un tiempo después, desde el año 2012, se empezaron a llevar a cabo acciones más repetidas, con movilizaciones semanales en las vías. En septiembre 2017, tras la visita del Ministro de Fomento y el comienzo de las obras del AVE, tuvo lugar una serie de protestas contra la implantación de muros. Estas movilizaciones fueron fuertemente reprimidas con cargas policiales y esto derivó en movilizaciones diarias. En este momento, desde la Plataforma Pro-Soterramiento de las vías de Murcia (Plataforma) se decidió convocar una acampada que duró una semana pero hubo un sector de participantes que pensábamos que la acampada debía continuar y de ahí surgió la Asamblea Murcia sin muros (AMSM).

María José: Si, esto fue a principios de octubre del año pasado, cuando se empezaron a implantar las pantallas/muro y el cabreo de los vecinos de distintos barrios derivó en acciones de derribo de muros. En este contexto y con el aumento de la presencia policial, un grupo de personas nos propusimos formar la Asamblea ya que entendíamos que se necesitaba un movimiento más activo que la Plataforma, que estaba un poco muerta.

Mariola: Mas que muerta podríamos decir que estaba encorsetada en un círculo de gente de una determinada edad y unos pensamientos faltos de frescura, que era lo que se necesitaba en esos momentos. Gente nueva y gente joven que realmente es la que tiene que luchar por esta causa.

María José: Al día 5 de octubre del año pasado hicimos una convocatoria y tuvo lugar la primera reunión de la AMSM y entonces se decidió montar de nuevo la acampada, donde durante 8 meses hemos llevado a cabo actividades de todo tipo, conciertos, conferencias, comidas populares, etc…

Bruno: De hecho, a este jardín que estaba sin vida y donde no ocurría nada, ahora se le conoce como “el jardín de la acampada”.

¿Cuáles son las diferencias estructurales y políticas con la Plataforma Pro Soterramiento de las vías de Murcia?

Bruno: Las diferencias con la Plataforma llegan porque creemos que hay poca transparencia. Si bien al principio las reuniones eran de carácter asambleario, en el local de la asociación de vecinos o en colegios públicos, hace más de un año que esto ya no es así. A día de hoy está dirigida por un grupo de 10, 15 personas que toman las decisiones, llegando incluso a vetar a gente a las reuniones o negándose a reunirse con nosotros para no otorgarnos la mínima legitimidad.

Mariola: Es importante dejar claro que cuando hablábamos de la Plataforma no nos referimos a ella en su totalidad, porque allí hay gente muy validad que sí que nos ha ayudado y no han buscado la confrontación. Pero luego es cierto que han ido ocurriendo cosas que nos han ido alejando de ella.

– LuisMi: Este elitismo en cuanto a su forma de proceder ha dado como resultado una lucha encabezada por unos pocos, siendo bienvenidos solamente aquellos que están de acuerdo con sus directrices y sus formas de actuar. Y yo creo que esto ha ocurrido porque ellos saben que cuanto más amplio es el movimiento, más difícil de controlar es. Nosotros tenemos otra forma de pesar y de actuar. La plataforma ha mantenido el criterio de reunirse con todo mundo, incluso con la extrema derecha y esto ha generado polémica. Se declaran apartidistas y esto significa que, o bien no te reúnes con nadie o bien te reúnes con todos, y ellos siempre han creído necesario tener buenas relaciones con todos… Aunque, sin embargo, a los que han llegado a contribuir a la lucha con un pendiente, una cresta o con cierta ropa no convencional se les ha catalogado de forma despectiva “izquierda radical”, cuando en ningún momento ha habido problemas con ningún colectivo de la izquierda no institucional, al contrario.

María José: Siempre han tenido miedo a que el movimiento se radicalizara. Y claro, se puede chillar o cantar mucho pero hay cosas determinantes que si no las haces de una cierta manera… no tiene sentido. Por ejemplo, cuando empezaron las obras, hicimos varios llamamientos para pararlas, ya que uno de los objetivos principales de la acampada era intentar parar como fuese las obras y necesitábamos ser cuantos más mejor. Bueno pues por parte de la Plataforma nos boicoteaban las convocatorias con comunicados en redes sociales del tipo “no haced caso a los bulos”, “nosotros no hemos convocado nada” y cosas por el estilo.

Bruno: Por nuestra parte, nosotros siempre nos hemos sumado a todas las movilizaciones convocadas por la Plataforma. El hecho de movilizarse nos parece esencial y de hecho sin la movilización no se hubiera conseguido lo que se ha conseguido. Bueno… si es que se ha conseguido algo.


Noche a noche, más de 9 meses seguidos en la vías.- B.J



El pasado 17 de julio tuvo lugar una fiesta en las vías motivada por un sentimiento de victoria ¿pensáis que hay algo que celebrar?

– Mariola: La verdad que nosotros estamos bastante incrédulos. Esto es una historia de promesas incumplidas y a mi juicio, es importante no dejarse llevar por el “hemos ganado”. Es cierto que con el cambio de gobierno, y después de mucho tiempo, ha llegado alguien que ha escuchado las demandas y se ha comprometido a traer a Murcia el Ave soterrado, sin dividir la ciudad en dos. Pero claro, también es cierto que son los mismos (PSOE) que en 2006 anunciaron un proyecto de soterramiento que nunca se llevó a cabo.

Bruno: Por otro lado, en la AMSM somos contrarios al AVE y la fiesta de celebración organizada por la Plataforma, que yo no fui porque no creo que haya nada que celebrar, tenía como lema “El Ave llegará Soterrado”. Mira, hasta desde la Comisión Europea se dice que el Ave en España es un desastre y afirman que solo el 4% de las vías de alta velocidad españolas son rentables. De hecho, algunos estudios estiman que las líneas de alta velocidad empiezan a ser funcionales cuando unen urbes superiores a los cinco millones de habitantes. Además desde muchos puntos de vista es insostenible: desde el punto de vista ecológico supondrá un gasto energético desproporcionado al número de personas que desplazará. Por no decir el destrozo ambiental que supone generar muros, “ponerle puertas al campo”. En definitiva, esto beneficia solo a dos tipos de perfil. Por un lado a empresarios que se beneficiaran del corredor mediterráneo para traer materias primas de África a bajo coste y por otro a los que sacaran tajada con el pelotazo, ya que allá donde se ha implantado el Ave hay denuncias judiciales por corrupción y malversación mediante contratas y sub-contratas. Esta misma línea está en los juzgados por corrupción, por unos veinte millones de euros, aparte de por incumplimientos de la declaración de impacto ambiental y de otra serie de ilegalidades. Al final el AVE lo pagamos todos pero se benefician solo unos pocos.

María José:  Esto es lo que algunos llaman progreso pero vamos, será el progreso para ellos, no para nuestros barrios. Nosotros pensamos que no necesitamos el AVE. Necesitamos que se mejoren nuestras cercanías, de media y larga distancia. Porque a ver, el Altaria que une Murcia con Madrid tarda cuatro horas y media y llevando a cabo ciertas mejoras y aplicando variables de trazado permitiría a un tren como el Altaria reducir una hora este trayecto. Pero es que esto es contando con un modelo como el Altaria, que es un tren antiguo. Hoy en día existen otros modelos más recientes y con mejores prestaciones sin llegar a ser alta velocidad.

El PP regional se ha quedado solo en su propuesta de traer el AveYa, ¿conllevará esto un costé político?

Mariola: Parece que algo está cambiando. Todo esto está haciendo que la gente se plantee cosas y alguno de los barrios que han sido de derechas desde hace treinta años parece que ahora las cosas están cambiado. Esto es algo positivo. Yo la verdad es que no entiendo cómo se puede ser de un barrio obrero y de derechas.

LuisMi: En el PP son tan creídos y tan soberbios que piensan que esto no les va a pasar factura. Llevan años tejiendo redes clientelistas caciquiles en la región y yo creo que se sienten tan poderosos y ven a la gente con tal prepotencia que piensan que cuando pase un poco de tiempo todo quedará en el olvido y se lo van a perdonar cuando llegue el momento de votar. Pero no hay que olvidar que para ellos siempre estarán los intereses del capital por encima de todo.

¿De qué manera el Corredor Mediterráneo influye en el proyecto del AVE en la ciudad de Murcia?

LuisMi: Esto es sin duda lo que se está olvidando y en realidad es el gran trasfondo de todo. El Corredor Mediterráneo es un proyecto paneuropeo, que responde a los intereses multimillonarios de empresas de toda Europa, y que pretende unir todo el tráfico del norte de África con el norte de Europa. A día de hoy pasan por Murcia dos trenes de unos doscientos metros con mercancías peligrosas. Bueno, pues dentro de poco pasaran cada veinte minutos trenes de unos ochocientos metros, por una ciudad como Murcia, transportando mercancías peligrosas, inestables e inflamables. Y la solución que nos plantean de soterrar estas vías nos parece aún más pavorosa y sin duda más peligroso que pasarlo por superficie. Este es el monstruo más grande al que nos enfrentamos. Todo el mundo está centrado sobre el proyecto del AVE y de esto no se habla. Primero traerán el AVE soterrado, se harán las fotos y luego irán ampliando, hasta que nos lo comamos ya que la trampa de todo esto es que aquí vino un paquete: dos líneas de alta velocidad y otras cuatro de mercancías peligrosas. Así que cuando se pide que se soterre el AVE no son conscientes de que eso implica todo lo demás. El AVE lo ha tapado todo, es la cortina de humo. Hasta ahora el AVE era un capricho de cuatro pijos y ha sido fácil de sostener pero ahora la cosa ha cambiado y les han entrado las prisas. Es increíble el nivel de desinformación que hay y cuando no eres consciente de lo que pides te vuelves cómplice de sus campañas. Lo que se tendría que estar pidiendo desde la Plataforma es el desvío de estas vías por fuera de la ciudad. El Corredor no puede pasar soterrado, tiene que ser desviado, en bloque.

Bruno: Yo soy licenciado en Geología y precisamente hice mi tesis doctoral sobre el barrio del Carmen. Aquí se podría soterrar un cercanías, incluso un Altaria pero no un AVE y mucho menos con cuatro vías suplementarias. Esto antiguamente era una zona pantanosa y en un momento dado se drenó toda esta zona pero no con rocas o con materiales sólidos sino con escombros y con tierra. Y por debajo de eso, la capa freática. Es decir, que ni hay solidez y además debajo hay agua.

LuisMi: Y a eso hay que sumarle que por esta zona pasan dos de las más importantes acequias de regadío de Murcia, de época árabe, lo que hace más inviable el proyecto de soterramiento.

Bruno: Y ya para rematar, no hay que olvidar que estamos en una zona sísmica. Con lo cual todo esto es una locura.

¿Y ahora qué? ¿Cómo se proyecta la AMSM en un futuro reciente?

Bruno: Nuestra preocupación más inmediata ahora mismo son los represaliados por la lucha. Estamos decidiendo que tipo de acciones llevar acabo para que se archiven de oficio las sanciones. Esto es primordial para nosotros porque además muchos de los atestados de la policía son falsos. Desde la AMSM se redactó una carta a Diego Conesa, nuevo Delegado del Gobierno y se le entregó en mano en las vías, al poco de llegar al poder. No hemos tenido respuesta y esto es algo que está directamente en sus manos.

LuisMi: Es algo vergonzoso. Resulta que para el Estado somos tan peligrosos que nos hemos merecido una suma de 50.000€ en sanciones. Yo personalmente tengo 6.000€. Y la mayoría de estas sanciones además de ser injustas están basadas en hechos falsos. Ha habido un fuerte interés en paralizar esta lucha y no han dudado en declarar atestados falsos. A mí se me acusa de liderar a la gente en un paso a nivel en un momento en el que yo estaba reunido con el Alcalde. De hecho, en las alegaciones que he presentado, lo he puesto como testigo. Ya le dije que lo llevaría a juicio para desmontar esta mentira. Y esto es solo un ejemplo de los montajes policiales que estamos sufriendo, con menores de edad incluidos.

Mariola: Si, esto algo importante. Este es un movimiento inter generacional y hasta los más jóvenes han sido objeto de abusos y vejaciones, como ha sido el caso de mi hijo de 10 años. Se han encargado de ir calentado la cosa con provocaciones y multas basadas en su palabra, ya que en muchos casos estas sanciones han sido llevadas a cabo sin identificación previa o levantamiento de acta.

LuisMi: Es tan oscuro y chapucero todo que a mí se me acusa de haber agredido con patadas, empujones y manotazos a la policía, con consecuencia de lesiones a dos agentes. Entonces a ver, ¿si he lesionado a dos agentes porque va la denuncia por la vía administrativa? ¿Tendría que ir por la penal, no? Bueno, pues por esto me ponen 750€ de multa y luego por llevar un megáfono y liderar a la gente 2.000€. En fin, tenemos claro que esto no lo vamos a dejar como está y vamos a luchar por que se haga justicia y salga toda la verdad.


Por   Ginés C.L. 

lunes, 14 de mayo de 2018

Por arriba y en un cercanías voy camino AVEniel


AVEniel en un cercanías que tardó 9 m – Soterramiento Ya!


Bicicletada y carrera a pié desde Murcia hasta Beniel en pro del soterramiento


Preparando la marcha AVEniel desde la Plaza del Soterramiento de Murcia


Joaquín Contreras explica en Onda Regional los motivos de la marcha prosoterramiento a Beniel


martes, 30 de enero de 2018

Oxfam Intermón advierte que Yemen sigue sin recibir suficientes alimentos a pesar del levantamiento temporal del bloqueo


La práctica totalidad de la comida debe ser importada. Las restricciones de suministros vitales ponen en peligro a los 8,4 millones de personas al borde de la hambruna



    Oxfam (Oxfam Intermón en España) ha advertido hoy que en las últimas tres semanas y media sólo se han importado a través de los puertos del norte de Yemen el 18% de las necesidades mensuales de combustible del país y poco más de la mitad de sus necesidades mensuales de alimentos, a pesar del levantamiento temporal del bloqueo el mes pasado. 



El 19 de enero hará un mes que se ha levantado el bloqueo. Oxfam hace un llamamiento para que todos los puertos permanezcan abiertos al flujo ininterrumpido de bienes comerciales y humanitarios. El 80 % de todos los bienes llegan a través de Hodeida, uno de los puertos del norte. Actualmente, el 90% de la comida del país debe ser importada y las continuas restricciones de suministros vitales ponen aún más en peligro a los 8,4 millones de personas que viven al borde de la hambruna.

La organización afirma que no solo se debería levantar el bloqueo de forma permanente, sino que también deberían terminar las restricciones innecesarias a los buques de carga que entran en el puerto.
La peor crisis humanitaria del mundo. 



Oxfam ha advertido de un deterioro catastrófico en lo que ya es la peor crisis humanitaria del mundo y que sufre el mayor brote de cólera registrado hasta la fecha. La organización advierte que las vidas de 22 millones de personas que necesitan ayuda seguirán deteriorándose si no se produce un aumento significativo en las importaciones de alimentos vitales, combustible y medicinas.



José María Vera, Director de Oxfam Intermón, ha afirmado: " La despreocupación en todas las partes de este conflicto por las vidas de las personas que luchan por sobrevivir después de más de 1.000 días de guerra es un escándalo internacional. La comunidad internacional debe unirse y tomar una posición contra la barbarie’’, ha señalado.

“Pedimos un cese al fuego inmediato y el fin de las ventas de armas que alimentan el conflicto. España sigue vendiendo armas a Arabia Saudí sin poner fin a la opacidad y falta de control existente en el sector cuando se cumplen 10 años de la adopción de la ley española sobre comercio de armas.
El Gobierno español debe investigar cómo usa Arabia Saudí las bombas, la munición o los aviones de reabastecimiento en vuelo exportados desde 2015, ya que son armas susceptibles de ser empleadas en los bombardeos en Yemen. Los más de 650 millones de euros de armas exportadas por España a Arabia Saudí desde el inicio del conflicto en marzo de 2015, son un ejemplo paradigmático del incumplimiento de la legislación española y europea y del Tratado sobre el Comercio de Armas”, ha declarado Vera.



Durante el tiempo que el bloqueo se ha levantado temporalmente, han llegado 190.000 toneladas de alimentos a los principales puertos del norte entre el 20 de diciembre y el 15 de enero, en comparación con las necesidades mensuales estimadas de 350.000 toneladas, según Naciones Unidas, las agencias de navegación y las autoridades portuarias. Las importaciones de combustible en el mismo período fueron de 97,000 toneladas en comparación con las necesidades estimadas de combustible de 544,000 toneladas mensuales.

Por otro lado, alimentos esenciales para la supervivencia, como el aceite comestible, no han entrado a los puertos durante un tiempo. Los precios de los alimentos han aumentado desde que comenzó el conflicto. Como por ejemplo, en Hodeida, en el oeste del país, el precio de la cebada es tres veces más alto que antes del conflicto, el maíz aumentó casi un 140% en Hadramout durante el mismo período y el precio del sorgo se duplicó en Taiz. La crisis de importación de alimentos y combustible se ve agravada por un colapso en la moneda del país. 



La organización ha advertido que esto ejercerá más presión sobre los precios y perjudicará a los más pobres y las familias de los 1,24 millones de empleados públicos estimados que no han recibido, o recibido ocasionalmente, un salario desde agosto de 2016.

A todo esto se añade el incesante aumento de enfrentamientos en Taiz, entre dos bandos: los progubernamentales y los hutíes. Esta situación ha obligado a la organización a cerrar temporalmente su oficina en dicha ciudad. Los ataques aéreos y terrestres, y los combates producidos entre ambos bandos han provocado la muerte de varias personas y han obligado a docenas de familias a huir de sus hogares en estos últimos días. Este conflicto empeora y dificulta la situación a la que deben hacer frente sus ciudadanos y ciudadanas, poniendo en peligro su salud y sus vidas.

domingo, 14 de enero de 2018

Kawide, intento de alteridad


 Opinión de Bruno Jordán



        Kawide nació en los Andes, allá en el Perú, en el seno -como se usa- de una comunidad indígena -mejor nativa- de allí, los Aimara. Y también de la Pachamama. Hace 62 años.

Le conocí a principios de los 80. En las marchas jornaleras contra el paro que recorrieron buena parte de la tierras murcianas. Estaba él casi recién llegado aquí tras un breve lapso en Italia. En su país -y sobretodo en la sierra- acontecía el sanguinario enfrentamiento armado entre la guerrilla de Sendero Luminoso y las fuerzas militares y policiales del estado peruano. 



El mismo Kawide ya había estado participando en las defensas rurales -allá rondas campesinas- que su comunidad organizó frente las atrocidades. Hablamos mucho de aquello en las interminables caminatas de las marchas. Casi no le había vuelto a ver. Ni siquiera me llegaban apenas noticias sobre cómo le iba o lo que hacía. Treinta y pico años después, hemos podido dar por extraídas las conclusiones de aquellas conversaciones.




Hace unos días me enteré de que la empresa de autobuses LYCAR le había despedido y fui a verle. Se trataba de un acto de conciliación; preceptivo en el caso de que se haya presentado demanda legal ante "lo laboral". Grabé un vídeo sobre el intento de readmisión sin más trámites en la negociación -fallida por la cerrazón de la empresa- y la solidaridad allí demostrada. 




Supe que durante todos estos años había mantenido su mismo compromiso con cualquier tipo de causas sociales. Actualmente se desempeñaba como conductor y estaba despedido. Represaliado por LYCAR como consecuencia de los éxitos que iba consiguiendo Kawide en sus denuncias sindicales ante las autoridades laborales. Obtenidos en su calidad de secretario del comité  de  empresa.




Al día siguiente, la demostración de solidaridad social tuvo lugar en la estación de autobuses de Molina de Segura. Para los tiempos que corren -y que hacen-, fue muy numerosa y de nuevo me puse a grabar aquello tanto en su versión reducida como casi total. Exitosa y emocionante concentración. Emocionada multitud de reencuentros felizmente pretextados por las luchas en que participó Kawide. Y que, de nuevo, ahora, ahorita, sufre.





Hemos retomado el contacto -digital, tiempos que corren y que hacen- e intento explicarme a Kawide. Toda una vida peleando. Con unas pocas luchas ganadas y -ciertamente- la mayoría perdidas. Kawide sigue venciendo en la principal de ellas: no perder la dignidad como ser humano. Es un buen espejo donde mirarse.




sábado, 13 de enero de 2018

Concentración en solidaridad con KAWIDE, sindicalista despedido por autobuses LYCAR en #Molina de Segura - Región de #Murcia


Concentración en solidaridad con KAWIDE, sindicalista despedido por autobuses LYCAR en #Molina de Segura - Región de #Murcia (vídeo resumido)





Concentración en solidaridad con KAWIDE, sindicalista despedido por autobuses LYCAR en #Molina de Segura - Región de #Murcia (vídeo completo)





martes, 2 de enero de 2018

¿Quién es Ahed Tamimi, nuevo icono de la resistencia palestina contra la ocupación israelí?

          Artículo de Bruno Jordán

   Tras protagonizar, junto a otra adolescente y, posteriormente, también junto a su madre y algunos vecinos, un vídeo que se ha viralizado mundialmente en el que se enfrenta a unos soldados israelíes y abofetea a uno de ellos, Ahed Tamimi ha sido arrestada por el ejército israelí y esta acusada de hasta 12 cargos -agresión agravada, obstaculizar a un soldado en su cumplimiento del deber, incitación y lanzamiento de piedras, entre otros- por un tribunal militar. La madre de la joven, Nariman, también ha sido detenida e interrogada por la policía israelí.



En el canal de Youtube donde se aloja el vídeo que pueden observar al final de esta entrada alguien ha comentado que “es todo un show estúpido de una niña de familia aristocrática" sin aportar datos o enlaces que sustenten tal aseveración. Sentí deseos de contestarle que sí y que "Bibi" Netanyahu es hijo de un albañil que trabajaba en la reconstrucción de Gaza. Pero, aplacado el impulso, he creído preferible investigar un poco qué puede haber de cierto en su afirmación y quien es realmente ésta ya popular adolescente.

Ahed Tamimi nació el 30 de marzo de 2001 -tiene ahora, pues, aún 16 años- en Nabi Salih, un pequeño poblado de apenas 600 habitantes situado al noroeste de Ramala -donde cada viernes se repiten protestas contra la ocupación israelí- y perteneciente, por tanto, a la antigua Samaria que en la actualidad conocemos como Cisjordania, considerada "territorio ocupado" por las Naciones Unidas y la mayor parte de la comunidad internacional. Pese a que, oficialmente, está gobernada por la Autoridad Nacional Palestina, en la práctica está violentamente controlada por el ejército israelí desde 1948.

Su padre, Bassem al-Tamimi, es también un activista palestino que conoce muy bien las prisiones israelíes y que fue declarado en 2012 «prisionero de conciencia» por parte de Amnistía Internacional. Es así que Ahed Tamimi comenzó muy pronto -en 2010, a la edad de 11 años- a participar en las protestas que se organizan cada viernes también en su poblado. Originariamente, el motivo de estas manifestaciones fue la confiscación de un manantial por parte de los colonos judíos del asentamiento ilegal de Halamish.

El movimiento pronto se alineó con la resistencia palestina y el objetivo de recuperar el manantial se fue dejando de lado en pos de objetivos más generales. Según Manal Tamimi, prima de Ahed, “El ejército nos hizo llegar un mensaje de los colonos de que nos lo devolverían (el manantial) a cambio del fin de las protestas. Pero no queremos que nos devuelvan medio kilómetro, queremos el fin de la ocupación y por eso las protestas ahora se dirigen contra la invasión en general”.

Desde entonces, Ahed Tamimi es bien conocida por enfrentarse a los soldados israelíes. Por aquellas fechas, en 2011,  ya  trascendió a los medios internacionales cuando se divulgó su fotografía enfrentándose a los militares de las FDI con el puño en alto. No obstante, su impacto fue mayor aún cuando evitó el arresto de su hermano -quien había sido acusado de arrojar piedras al ejército israelí- mordiendo la mano del soldado que debía llevar a cabo el arresto mientras el resto de su familia lo sujetaban.



Tamimi pertenece, pues, a una nada acomodada familia de activistas contra la ocupación israelí de las tierras palestinas. El periodista y activista de derechos humanos español, Manu Pineda, ha visitado la casa de los Tamimi y ha dejado escrito que «me recibieron como si fuera de la familia, completamente hospitalarios».



Por su gran habilidad oratoria y por permanecer siempre al frente en las movilizaciones, Aheh Tamimi ha sido designada por diversos medios de todo el mundo como un icono y una heroína de la resistencia palestina.